현대트랜시스는 세계 환경규제가 강화되고 있는 추세에 맞춰, 친환경 자동차용 EV 구동시스템을 개발했습니다. 다양한 파워트레인 개발 경험을 바탕으로, 미래시장을 선도할 수 있는 광범위한 친환경 EV 구동시스템 라인업을 만들어갑니다.
EV구동시스템인 전기차에서는 내연기관의 엔진과 변속기, 연료탱크 등의 주요 구동계의 역할을 모터와 감속기, 배터리가 담당합니다. 엔진이 작은 전기 모터로 변경되고, 연료 탱크 대신 배터리가 차량 바닥에 탑재되면서 변속기의 기능을 감속기가 대신하게 됩니다. 현대트랜시스는 모터와 인버터, 감속기를 결합한 3-in-1 시스템을 개발하여 경쟁력을 강화해 나갑니다. 현대트랜시스의 3-in-1 구동시스템은 크기가 작고 원가 경쟁력이 높습니다. 이는 소비자에게 전기차 가격에 대한 부담을 낮추고 차체 설계도 더욱 자유롭게 할 수 있는 장점이 있습니다.
EV 변속기를 적용하는 전기차는 내연기관의 엔진과 변속기, 연료탱크 등의 주요 구동계의 역할을 모터와 감속기, 배터리로 대체하게 됩니다.이중 감속기는 모터의 특성에 맞춰 동력을 바퀴에 더 효율적으로 전달하기 위해 고안된 변속기라고 볼 수 있으며,모터의 회전을 필요한 수준으로 감속하여, 더 높은 힘(토크)을 얻을 수 있도록 조정하는 기능을 합니다. 현대트랜시스는 감속기와 모터, 인버터 일체형 구조를 통해 시스템 효율 향상과 디스커넥트 시스템을 통한 연비 절감효과까지 제공합니다.
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기어 고속화 대응
그라인딩 기어 및 고속 베어링 적용으로 NVH 최적화 효과
EV 변속기를 적용하는 전기차는 내연기관의 엔진과 변속기, 연료탱크 등의 주요 구동계의 역할을 모터와 감속기, 배터리로 대체하게 됩니다.이중 감속기는 모터의 특성에 맞춰 동력을 바퀴에 더 효율적으로 전달하기 위해 고안된 변속기라고 볼 수 있으며,모터의 회전을 필요한 수준으로 감속하여, 더 높은 힘(토크)을 얻을 수 있도록 조정하는 기능을 합니다. 현대트랜시스는 감속기와 모터, 인버터 일체형 구조를 통해 시스템 효율 향상과 디스커넥트 시스템을 통한 연비 절감효과까지 제공합니다.
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이중막 케이스
전자식 파킹 시스템
EV 변속기를 적용하는 전기차는 내연기관의 엔진과 변속기, 연료탱크 등의 주요 구동계의 역할을 모터와 감속기, 배터리로 대체하게 됩니다.이중 감속기는 모터의 특성에 맞춰 동력을 바퀴에 더 효율적으로 전달하기 위해 고안된 변속기라고 볼 수 있으며,모터의 회전을 필요한 수준으로 감속하여, 더 높은 힘(토크)을 얻을 수 있도록 조정하는 기능을 합니다. 현대트랜시스는 감속기와 모터, 인버터 일체형 구조를 통해 시스템 효율 향상과 디스커넥트 시스템을 통한 연비 절감효과까지 제공합니다.
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[Option] 디스커넥트 시스템
4WD ↔ 2WD 절환 기능으로 연비 절감 효과 (4WD대비 연비저감 약 7%)
EV 변속기를 적용하는 전기차는 내연기관의 엔진과 변속기, 연료탱크 등의 주요 구동계의 역할을 모터와 감속기, 배터리로 대체하게 됩니다.이중 감속기는 모터의 특성에 맞춰 동력을 바퀴에 더 효율적으로 전달하기 위해 고안된 변속기라고 볼 수 있으며,모터의 회전을 필요한 수준으로 감속하여, 더 높은 힘(토크)을 얻을 수 있도록 조정하는 기능을 합니다. 현대트랜시스는 감속기와 모터, 인버터 일체형 구조를 통해 시스템 효율 향상과 디스커넥트 시스템을 통한 연비 절감효과까지 제공합니다.
