현대트랜시스 IVT는 보다 역동적인 주행감을 위한 매끄러운 변속과 응답성 있는 가속으로 운전자의 의도와 도로 상황에 맞는 다양한 변속모드를 구현해, 즐거운 운전 경험을 선사합니다. 특히 동급 최초로 금속 체인 벨트를 적용하여 최대한의 전달 효율성과 내구성을 향상시키고 NVH를 개선한 제품입니다.
기존의 IVT는 고무 V벨트 타입을 거쳐 금속 V벨트를 적용하여 생산해 왔습니다. 2010년 이후 양산되고 있는 체인타입 벨트를 적용한 IVT는 금속 V벨트에 비해 전달 효율이 매우 우수한 반면, 작동 메커니즘의 차이로 소음에는 불리합니다. 따라서 NVH에 민감한 차량에 적용하는데 한계가 있었습니다. 하지만 현대트랜시스의 IVT는 세계최초로 중형급(280Nm)에 체인벨트를 적용하면서도 우수한 효율과 함께 NVH성능을 개선하여, 경제성과 파워풀한 동력 성능을 동시에 느낄 수 있습니다.
IVT는 기어와 기어가 서로 맞물리는 형태인 통상의 변속기와 달리, 두개의 풀리(Pulley)를 하나의 벨트로 연결하는 형태입니다. 두개의 풀리는 각각 엔진과 구동축에 연결되어 풀리의 직경이 가변 할 수 있도록 만들어 변속기의 기능이 구현하게 되는 무단변속기 입니다. 동급 최고의 변속비와 NVH를 개선한 체인 벨트를 적용했으며, 세퍼레이팅 스프링을 통해 전달 효율을 극대화합니다.
02
세퍼레이팅 스프링
브레이크 드래그 손실 저감을 통한 전달 효율 개선
IVT는 기어와 기어가 서로 맞물리는 형태인 통상의 변속기와 달리, 두개의 풀리(Pulley)를 하나의 벨트로 연결하는 형태입니다. 두개의 풀리는 각각 엔진과 구동축에 연결되어 풀리의 직경이 가변 할 수 있도록 만들어 변속기의 기능이 구현하게 되는 무단변속기 입니다. 동급 최고의 변속비와 NVH를 개선한 체인 벨트를 적용했으며, 세퍼레이팅 스프링을 통해 전달 효율을 극대화합니다.
03
고효율 베인 펌프
비동축 베인 펌프 적용을 통한 소음과 전달 효율 향상
IVT는 기어와 기어가 서로 맞물리는 형태인 통상의 변속기와 달리, 두개의 풀리(Pulley)를 하나의 벨트로 연결하는 형태입니다. 두개의 풀리는 각각 엔진과 구동축에 연결되어 풀리의 직경이 가변 할 수 있도록 만들어 변속기의 기능이 구현하게 되는 무단변속기 입니다. 동급 최고의 변속비와 NVH를 개선한 체인 벨트를 적용했으며, 세퍼레이팅 스프링을 통해 전달 효율을 극대화합니다.
04
CPA 토크 컨버터
직 솔레노이드 및 저리크 디자인 적용
IVT는 기어와 기어가 서로 맞물리는 형태인 통상의 변속기와 달리, 두개의 풀리(Pulley)를 하나의 벨트로 연결하는 형태입니다. 두개의 풀리는 각각 엔진과 구동축에 연결되어 풀리의 직경이 가변 할 수 있도록 만들어 변속기의 기능이 구현하게 되는 무단변속기 입니다. 동급 최고의 변속비와 NVH를 개선한 체인 벨트를 적용했으며, 세퍼레이팅 스프링을 통해 전달 효율을 극대화합니다.
