승용차 파워트레인
세계 최고의 파워트레인 기술력으로 자동변속기에서 전기차 감속기까지 다양한 차종에 탑재 가능한 광범위한 제품 라인업을 자랑합니다.
부드러우면서 다이나믹한 퍼포먼스
파워트레인은 자동차의 엔진에서 나온 에너지를 바퀴로 전달하는 장치로, 빠르되 정숙해야 하고, 파워풀하면서 친환경적이어야 합니다.
현대트랜시스는 오랜 경험과 기술력을 바탕으로 연비개선, 성능향상을 실현하며 세계 최고 수준의 파워트레인을 개발해 왔습니다.
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EV
Electric
Vehicle
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EV3-in-1
EV3-in-1
- 최대입력토크(Nm)
- 350
- 적용차종
- 세단 (소/중/대), SUV (중소형)
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EVE-GDU 분리형
- ㆍG1F23
- ㆍG1F28
- ㆍG1F30
- ㆍG1F40
- ㆍG1R40
EVE-GDU 분리형
- 최대입력토크(Nm)
- 230~400 (전륜)
- 400 (후륜)
- 적용차종
- 레이, 쏘울, 아반떼, 아이오닉, 코나, 넥쏘, 포터
- 생산지역
- 한국 (서산)
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EVE-GDU 일체형
- ㆍG1F25
- ㆍG1F35
- ㆍG1R35
- ㆍG1R40
EVE-GDU 일체형
- 최대입력토크(Nm)
- 255~350 (전륜)
- 350~400 (후륜)
- 적용차종
- 아이오닉5, 아이오닉6, 아이오닉5 N, EV6(GT), 니로, GV60, GV70, G80
- 생산지역
- 한국 (서산)
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HEV-AT
Hybrid
Electric
Vehicle
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AT8-speed
AT8-speed
- 최대입력토크(Nm)
- 510
- 적용차종
- 승용 및 SUV
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AT6-speed
AT6-speed
- 최대입력토크(Nm)
- 280
- 적용차종
- K5 HEV, K7 HEV, 쏘렌토 HEV, 투싼 HEV, 스포티지 HEV
- 생산지역
- 한국 (서산), 중국 (르자오)
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HEV-DCT
Hybrid
Electric
Vehicle
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DCT6-speed
DCT6-speed
- 최대입력토크(Nm)
- 270
- 적용차종
- 아이오닉 HEV, 니로 HEV
- 생산지역
- 한국 (서산)
-
AT-FF
Automatic
Transmission
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-
FF8-Speed
FF8-Speed
- 최대입력토크(Nm)
- 270~420
- 적용차종
- 쏘나타, K5, 쏘렌토, 싼타페, 그랜저, K7, 카니발, 펠리세이드, 텔루라이드
- 생산지역
- 한국 (서산), 미국 (조지아)
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FF6-Speed
- ㆍA6F18
- ㆍA6F22
- ㆍA6F27
- ㆍA6F36
FF6-Speed
- 최대입력토크(Nm)
- 180~360
- 적용차종
- 아반떼, K3, 쏘울, 쏘나타, K5, 투싼, 스포티지, 쏘렌토, 싼타페, 그랜저, K7
- 생산지역
- 한국 (서산), 미국 (조지아), 중국 (르자오), 멕시코 (몬테레이)
-
FF5-Speed
FF5-Speed
- 최대입력토크(Nm)
- 160~230
- 적용차종
- DX7
- 생산지역
- 한국 (서산)
-
FF4-Speed
FF4-Speed
- 최대입력토크(Nm)
- 160~230
- 적용차종
- 프라이드, 스토닉, i20
- 생산지역
- 한국 (서산)
-
AT-FR
Automatic
Transmission
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-
FR8-Speed
FR8-Speed
- 최대입력토크(Nm)
- 400~530
- 적용차종
- 모하비, 제네시스 G70/80/90, K9, 스팅어
- 생산지역
- 한국 (서산)
-
FR5-Speed
FR5-Speed
- 최대입력토크(Nm)
- 250~450
- 적용차종
- 포터, 봉고, 스타렉스
- 생산지역
- 한국 (서산)
-
IVT
Intelligent
Variable
Transmission
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-
IVT중형
IVT중형
- 최대입력토크(Nm)
- 280
- 적용차종
- 중형 세단
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IVT소형
IVT소형
- 최대입력토크(Nm)
- 180
- 적용차종
- 아반떼, K3, 쏘울, 베뉴, 셀토스, ix25, 밍투
- 생산지역
- 한국 (서산), 중국 (르자오), 멕시코 (몬테레이)
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IVT경형
IVT경형
- 최대입력토크(Nm)
- 140
- 적용차종
- 모닝, 레이, 엑센트, i20
- 생산지역
- 한국 (서산)
-
DCT
Dual Clutch
Transmission
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-
DCT습식 8-speed
DCT습식 8-speed
- 최대입력토크(Nm)
- 480
- 적용차종
- 쏘렌토, 싼타페, 코나N, 벨로스터N
- 생산지역
- 한국 (서산)
-
DCT습식 7-speed
DCT습식 7-speed
- 최대입력토크(Nm)
- 340
- 생산지역
- 한국 (서산), 중국 (베이징)
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DCT건식 7-speed
DCT건식 7-speed
- 최대입력토크(Nm)
- 220~340
- 적용차종
- 쏘나타, 아반떼, 투싼, 스포티지
- 생산지역
- 한국 (서산), 중국 (베이징)
-
MT
Manual
Transmission
대표제품 상세보기
-
FF6-speed
FF6-speed
- 최대입력토크(Nm)
- 170~440
- 적용차종
- 쏘나타, 티볼리, 스포티지, 아반떼, K5, 싼타페, 카니발
- 생산지역
- 한국 (서산), 중국 (베이징)
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FF5-speed
- ㆍM5F13
- ㆍM5F14
- ㆍM5F17
- ㆍM5F19
- ㆍM5F25
FF5-speed
- 최대입력토크(Nm)
- 130~250
- 적용차종
- 엘란트라, 엑센트, 아반떼, 모닝, 베르나, 포르테, 투싼, 스포티지
- 생산지역
- 한국 (서산), 중국 (베이징)
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FR6-speed
- ㆍM6R26
- ㆍM6R34
- ㆍM6R36
- ㆍM6R40
FR6-speed
- 최대입력토크(Nm)
- 260~400
- 적용차종
- 봉고, 포터, 스타렉스, G70, 렉스턴, SV71, SK81
- 생산지역
- 한국 (서산), 중국 (르자오)
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FR5-speed
- ㆍM5R18
- ㆍM5R23
- ㆍM5R26
- ㆍM5R32
FR5-speed
- 최대입력토크(Nm)
- 180~320
- 적용차종
- 봉고, 포터, 패트리어트
- 생산지역
- 한국 (서산), 중국 (르자오)
-
AMT
Automated
Manual
Transmission
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AMT5-speed
AMT5-speed
- 최대입력토크(Nm)
- 130
- 적용차종
- 모닝 (유럽)
- 생산지역
- 한국 (서산)
-
AXLE
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-
AxleIRS
- ㆍR053HS
- ㆍR056HS
- ㆍR060HS
- ㆍR085HS
- ㆍR090HS
AxleIRS
- 최대출력토크(Nm)
- 1,900~7,700
- 적용차종
- 싼타페, 쏘렌토, 투싼, 스포티지, 펠리세이드, 텔루라이드, 모하비, 제네시스 G70/G80/G90, K9, 스팅어
- 생산지역
- 한국 (서산)
-
AxleIFS-IOP type
AxleIFS-IOP type
- 최대출력토크(Nm)
- 2,692~3,352
- 적용차종
- 제네시스 G70/G80/G90
- 생산지역
- 한국 (서산)
-
AxleIFS–Tube type
AxleIFS–Tube type
- 최대출력토크(Nm)
- 3,762~4,622
- 적용차종
- 모하비, 포터4WD, 스타렉스 4WD, KG모빌리티 G4렉스턴, 렉스턴 스포츠
- 생산지역
- 한국 (울산)
-
AxleBuilt up
- ㆍR073HS
- ㆍR085HS
- ㆍR090HS
- ㆍR092HS
- ㆍR100HS
AxleBuilt up
- 최대출력토크(Nm)
- 2,376~10,125
- 적용차종
- 장안기차 CX70, KG모빌리티 G4 렉스턴, KG모빌리티 렉스턴 스포츠, 중항천 H2, 상해대통 SV63, 상해GM오릉 CN120S
- 생산지역
- 한국 (울산), 중국 (르자오)
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AxleBanjo
- ㆍR078HS
- ㆍR085HS
- ㆍR090HS
- ㆍR092HS
AxleBanjo
- 최대출력토크(Nm)
- 4,347~7,538
- 적용차종
- 포터2, 그랜드 스타렉스, KG모빌리티 렉스턴 스포츠 칸
- 생산지역
- 한국 (울산)
-
4WD-EST
Four-Wheel
Drive
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EST2-speed
EST2-speed
- 최대입력토크(Nm)
- 1,177~2,050
- 적용차종
- 패트리어트, B40, 소형전술차
- 생산지역
- 한국 (광주), 중국 (르자오)
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EST1-speed
EST1-speed
- 최대입력토크(Nm)
- 1,700
- 적용차종
- 스타렉스
- 생산지역
- 중국 (르자오)
-
4WD-PTU
Four-Wheel
Drive
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PTU2-axis
PTU2-axis
- 최대출력토크(Nm)
- 750~1,000
- 적용차종
- 장안기차 CS75/CS95, 동풍소강 풍광580
- 생산지역
- 중국 (르자오)
-
PTU1-axis
PTU1-axis
- 최대출력토크(Nm)
- 820
- 적용차종
- 길리기차 BOYUE
- 생산지역
- 중국 (르자오)
