DCT

높은 연비와 다이나믹한 주행성능과 편의성을 동시에 갖춘 진보된 변속기입니다.

빠른 기어변속의
더블클러치

DCT는 두 개의 클러치를 번갈아 움직이며 변속함으로써 수동변속기의 효율과 자동변속기의 편의성을 동시에 갖춘 진보된 변속기입니다. 현대트랜시스의 7단 건식(소/중형) 및 8단 습식(대형) DCT는 다이나믹한 변속감과 높은 연비가 특징입니다.

DCT는 클러치의 구조에 따라 크게 건식과 습식으로 구분됩니다. 현대트랜시스는 이 두가지 방식 모두를 생산하고 있습니다. 건식 DCT는 구조가 단순하고 사이즈가 작아 경제적이고 효율적이고, 습식 DCT는 냉각 성능이 뛰어나고 토크 허용치가 높습니다. 현대트랜시스의 DCT는 연비향상을 기본으로, 최적화된 응답성과 우수한 변속감, 탁월한 가속성능을 자랑합니다.

  • Key Feature 1

    연비향상

    기어비 폭 증대 및 효율 향상

  • Key Feature 2

    최적화된 응답성

    신속한 더블클러치 제어를 통한 토크손실 최소화

  • Key Feature 3

    우수한 변속감

    홀/짝수단 클러치의 독립제어를 통한 다이나믹한 변속감 제공

  • Key Feature 4

    탁월한 가속성능

    더블클러치와 엔진 직결 및 빠른 변속을 통한 가속성능 향상

습식 8단 DCT (D8F48W)

01

더블 클러치 (습식)

습식 더블 클러치 적용으로 내열 성능 향상 (고성능 차량의 고 토크 영역 대응 가능)

DCT(더블클러치 변속기)는 두 개의 클러치와 두 개의 구동축으로 구성된 차세대 자동화 변속기입니다. 엔진과 연결된 이 두 개의 클러치는 홀수 짝수단 각각의 구동축과 연결되어, 변속단 기어열로 엔진동력을 전달하고 차단하는 역할을 합니다. 습식 8단 DCT는 습식 더블 클러치 및 밸브 바디 등이 적용되어 아래와 같은 습식 DCT의 장점을 살려줍니다.
02

밸브 바디

저리크-솔 밸브 적용으로 유압 효율 증대

DCT(더블클러치 변속기)는 두 개의 클러치와 두 개의 구동축으로 구성된 차세대 자동화 변속기입니다. 엔진과 연결된 이 두 개의 클러치는 홀수 짝수단 각각의 구동축과 연결되어, 변속단 기어열로 엔진동력을 전달하고 차단하는 역할을 합니다. 습식 8단 DCT는 습식 더블 클러치 및 밸브 바디 등이 적용되어 아래와 같은 습식 DCT의 장점을 살려줍니다.
03

기어트레인

아이들 기어 삭제 및 저마찰 볼베어링 적용으로 동력 전달 효율 개선

DCT(더블클러치 변속기)는 두 개의 클러치와 두 개의 구동축으로 구성된 차세대 자동화 변속기입니다. 엔진과 연결된 이 두 개의 클러치는 홀수 짝수단 각각의 구동축과 연결되어, 변속단 기어열로 엔진동력을 전달하고 차단하는 역할을 합니다. 습식 8단 DCT는 습식 더블 클러치 및 밸브 바디 등이 적용되어 아래와 같은 습식 DCT의 장점을 살려줍니다.
04

유압제어

유압제어 시스템에 E.O.P (Electric Oil Pump)를 적용하여 동력손실 최소화 및 효율개선 (on-demand 방식)

DCT(더블클러치 변속기)는 두 개의 클러치와 두 개의 구동축으로 구성된 차세대 자동화 변속기입니다. 엔진과 연결된 이 두 개의 클러치는 홀수 짝수단 각각의 구동축과 연결되어, 변속단 기어열로 엔진동력을 전달하고 차단하는 역할을 합니다. 습식 8단 DCT는 습식 더블 클러치 및 밸브 바디 등이 적용되어 아래와 같은 습식 DCT의 장점을 살려줍니다.
  • 01
  • 02
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적용범위

적용차종 : 쏘렌토

최대허용토크

TORQUE
Nm

480

기어비

Gear ratio
1st/Top

7.67

플레이 버튼
  • DCT

    Dual Clutch
    Transmission

  • DCT습식 8-speed

    • ㆍD8F48W
  • DCT습식 7-speed

    • ㆍD7F34W
  • DCT건식 7-speed

    • ㆍD7F22
    • ㆍD7F34D