HEV : DCT

빠른 변속과 뛰어난 직결성으로 경쾌한 주행감을 선사합니다.

높은 효율성과 다이나믹한 주행성능

현대트랜시스는 하이브리드 DCT 개발을 통해, 드라이빙의 즐거움은 물론, 동급 최고의 연비 경쟁력을 확보 하였습니다. 뛰어난 모터 성능과 DCT 의 높은 효율성 및 최적화된 변속감을 바탕으로 운전의 즐거움과 뛰어난 연비를 선사합니다.

2011년 현대자동차는 국내 자동차 제조사 최초로 DCT를 탑재 했고, 그 이후로 지속적인 개발을 통해 디젤 및 하이브리드 라인업에도 확대 적용 중입니다. 특히 2016년 독자적인 병렬형 하이브리드 DCT (하드타입-P0+P2)가 탑재된 아이오닉 차량이 미국 하이브리드 연비 순위에서 1위를 달성하는 쾌거를 이루었습니다. 현대트랜시스는 혁신적인 전동화 제품 개발을 통해, 지속적으로 친환경 변속기 시장을 주도하고 있습니다.

  • Key Feature 1

    우수한 연비

    동급 최고의 연비 경쟁력 확보

  • Key Feature 2

    뛰어난 모터 성능

    동급 최고 연비 경쟁력 및 토크 밀도 제공으로 모터 용량 기준 PHEV 적용 가능

  • Key Feature 3

    뛰어난 동력성능

    기어비 폭 증대로 연비 및 가속성능 향상

  • Key Feature 4

    최적화된 응답성

    신속한 더블클러치 제어를 통한 토크 손실 최소화

하이브리드 6단 HEV (D6F27DH)

01

더블 클러치 (건식)

DCT 특유의 빠른 변속 및 동력 전달 효율 우수
NVH 성능 향상을 위한 익스터널 댐퍼 적용

하이브리드 DCT는 더블클러치를 적용하는 DCT와 구동모터가 결합한 변속기입니다. 고효율 P2 모터와 3축 6속 구조의 기어트레인은 뛰어난 동력성능과 연비 효과를 제공합니다.
02

클러치 액추에이터

마모보상 기능 보유 전기모터식 적용

하이브리드 DCT는 더블클러치를 적용하는 DCT와 구동모터가 결합한 변속기입니다. 고효율 P2 모터와 3축 6속 구조의 기어트레인은 뛰어난 동력성능과 연비 효과를 제공합니다.
03

기어 액추에이터

홀/짝수 변속단 분리제어로 응답성 향상 효과

하이브리드 DCT는 더블클러치를 적용하는 DCT와 구동모터가 결합한 변속기입니다. 고효율 P2 모터와 3축 6속 구조의 기어트레인은 뛰어난 동력성능과 연비 효과를 제공합니다.
04

6속 기어 트레인

3축 6속 구조 및 저마찰베어링 적용으로 동력성능 및 연비 향상

하이브리드 DCT는 더블클러치를 적용하는 DCT와 구동모터가 결합한 변속기입니다. 고효율 P2 모터와 3축 6속 구조의 기어트레인은 뛰어난 동력성능과 연비 효과를 제공합니다.
05

HEV 모터

내부 영구자석 동기 타입의 고효율 DCT 전용 모터

하이브리드 DCT는 더블클러치를 적용하는 DCT와 구동모터가 결합한 변속기입니다. 고효율 P2 모터와 3축 6속 구조의 기어트레인은 뛰어난 동력성능과 연비 효과를 제공합니다.
  • 01
  • 02
  • 03
  • 04
  • 05

적용범위

적용차종 : 아이오닉/니로 HEV (DCT기반)

변속기 최대허용토크

TORQUE
Nm

270

모터 최대 입력 토크/파워

TORQUE
Nm

265

POWER
Kw

32(HEV), 44(PHEV)

기어 비

Gear ratio
1st/Top

6.93

  • HEVAT

    Hybrid
    Electric
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