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Axle

通过高强度材料实现卓越的耐用性能

独家开发商用轮轴(Axle),扩大国际性

现代坦迪斯商用轮轴(Axle)通过使用高强度材料实现卓越的耐用性能 通过最高水准的FEA 以及噪音解析能力,把轮轴(Axle)设计做到最优化,把传递效率做到最优化 综合考虑众多车型号的用途以及特性,在低速、高速、长途、粗糙的路面都可以保障很高的行驶安全性。

现代坦迪斯的商用轮轴(Axle)是自主设计、开发并生产凭借数十年来积累的自主生产经验,一直在制造、设计、品质管理流程方面不断发展 构建了从商用小型轮轴(Axle)到大卡、大巴用轮轴(Axle)的 Full Line-up向主要客户现代/起亚汽车公司提供商用轮轴(Axle)全部型号,另外,也向中国/东南亚/俄罗斯等全球客户 出口产品。

  • Key Feature 1

    Full Line-up

    构建了从商用小型轮轴(Axle)到大型卡车/ 大巴用轮轴的Full Line-up

  • Key Feature 2

    多样的选项生产(Option production)

    可以满足众多车辆Leaf/Air Sus以及制动器(Drum/Disc),驱动 (Single/Tandem) 系统

  • Key Feature 3

    安静的NVH 性能

    通过齿状优化设计、噪音解析/ 验证,确保安静的 NVH性能

  • Key Feature 4

    卓越的耐用性

    通过高强度材料使用、最高水准的 FEA解析,确保了卓越的高负荷耐用性

Banjo – Heavy (R175HS)

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驱动齿轮

通过齿状优化设计提高传递的效率以及降低噪音

轮轴(Axle)支撑着自身负荷,把从变速器传来的动力传递到两边的车轮,从而实现车辆的行驶转向时兼有差速齿轮的作用,防止轮子的打滑 为了提高传递的效率,使用驱动齿轮、差动齿轮(Differential gear)
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差速齿轮(Differential gear)

确保车辆转弯及行驶安全性

轮轴(Axle)支撑着自身负荷,把从变速器传来的动力传递到两边的车轮,从而实现车辆的行驶转向时兼有差速齿轮的作用,防止轮子的打滑 为了提高传递的效率,使用驱动齿轮、差动齿轮(Differential gear)
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桥壳

高强度、低重量设计 为了满足多样的车辆底盘系统,悬挂/制动系统 ,进行着改善

轮轴(Axle)支撑着自身负荷,把从变速器传来的动力传递到两边的车轮,从而实现车辆的行驶转向时兼有差速齿轮的作用,防止轮子的打滑 为了提高传递的效率,使用驱动齿轮、差动齿轮(Differential gear)
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差速锁系统

采用了Main差动(Differential),内部差动(Differential),提高车辆在危险路段的行驶性能

轮轴(Axle)支撑着自身负荷,把从变速器传来的动力传递到两边的车轮,从而实现车辆的行驶转向时兼有差速齿轮的作用,防止轮子的打滑 为了提高传递的效率,使用驱动齿轮、差动齿轮(Differential gear)
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适用规格

适用车型 : Trago Xcient (Tractor, Dump, Cargo), Aerotown/Green City (City Bus), Unibus/Granbied (Exprees Bus), Aero City (Low floor City Bus)​

最大输出扭矩

TORQUE
Nm

27,700~107,800

齿轮比

Gear ratio

2.53~6.77

  • AXLE

  • Axle Built-up

    • ㆍR092HS
  • AxleBanjo - Light

    • ㆍR115HS
    • ㆍR120HS
    • ㆍR125HS
    • ㆍR130HS
  • AxleBanjo - Medium

    • ㆍR140HS
    • ㆍR145HS
    • ㆍR150HS
    • ㆍR160HS
  • AxleBanjo - Heavy

    • ㆍR165SS~R170HS
    • ㆍR173HS~R178HS
    • ㆍR173HS~R185HT
    • ㆍH110ST
    • ㆍP110SS