파워트레인
하이브리드 구동시스템
현대트랜시스는 우수한 동력 성능과 효율을 갖춘 차세대 하이브리드 구동시스템을
독자 개발하여 다양한 친환경차 시장 수요에 대응하고 있습니다.
전륜 6단 하이브리드 자동변속기 (TMED-II)
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차세대 하이브리드 구동시스템 TMED-II는 현대트랜시스가 독자 개발한 e²AT 신개념 하이브리드 구동시스템을 현대자동차, 기아의 중대형 HEV/ PHEV 스포츠 유틸리티차량(SUV)에 양산 적용한 제품입니다.
우수한 탑재성을 바탕으로 기존 시스템 대비(TMED-l) 토크 및 동력성능이 향상되어 차량 성능과 연비 향상을 구현하였습니다.
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01
세계 최고 수준의 효율
- 세계 최초 P1+P2 타입의 신개념 하이브리드 구동시스템 (TMED-II)
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02
우수한 탑재성
- 내장형 댐퍼, 내장형 고전압 EOP, 리어커버 일체형 케이스
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03
재료비 절감
- 2개 모터(P1+P2) 활용으로 고성능 구현
전륜 6단 자동변속기 기반 하이브리드 구동시스템
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e²AT는 현대트랜시스가 독자 개발한 인버터 통합형 P1+P2타입의 신개념 하이브리드 구동시스템으로 세계 최고의 효율을 갖췄습니다. 내장형 댐퍼, 오일펌프 유닛 통합형 인버터와 같은 최신 기술을 적용하여, 기존 시스템 대비 우수한 탑재성을 확보하였습니다. 2개의 모터(P1+P2)를 활용하여 제로백(Zero100) 단축 등 보다 향상된 동력 성능을 제공합니다.
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01
세계 최고 수준의 효율
- 세계 최초 P1+P2 타입의 신개념 하이브리드 구동시스템
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02
우수한 탑재성
- 내장형 댐퍼, 내장형 고전압 EOP, 리어커버 일체형 케이스
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03
동력 성능 향상
- 2개 모터(P1+P2) 활용으로 고성능 구현
하이브리드 자동변속기 TMED-I
Hybrid Automatic Transmission
전륜 6단 하이브리드 자동변속기 (TMED-I)
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현대트랜시스의 하이브리드 자동변속기는 기존 내연기관 자동변속기 구조를 기반으로 고효율 모터 및 엔진 클러치 부품을 적용한 제품입니다. 기존 자동변속기의 토크 컨버터를 하이브리드 엔진 클러치와 토션댐퍼로 대체하여 연비와 변속 품질을 크게 향상시켰습니다. 구동모터를 통한 EV 모드/ HEV 모드 주행 구현으로 뛰어난 연비를 제공합니다.
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01
뛰어난 모터 성능
- 동급 최고 토크 밀도와 연비 경쟁력
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02
우수한 동력 성능
- 기어비 폭 증대로 연비와 가속성능 개선
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03
최적의 탑재경쟁력
- 레이아웃 최적 설계로 탑재성 향상
하이브리드 DCT
Hybrid Dual Clutch Transmission
전륜 6단 하이브리드 DCT
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현대트랜시스의 하이브리드 DCT는 빠른 변속과 뛰어난 직결성으로 경쾌한 주행감을 선사합니다. 고효율 P2모터와 3축 6속 구조의 기어트레인은 뛰어난 동력 성능과 연비 효과를 제공합니다.
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01
우수한 연비 효율
- P0+P2 구조(TMED)로 우수한 연비 경쟁력 확보
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02
뛰어난 동력 성능
- 고효율 영구자석형 DCT 전용 전기모터
- 3축 6속 구조의 기어트레인과 저마찰 베어링
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03
빠른 변속과 응답성
- 신속한 더블 클러치 제어를 통한 토크 손실 최소화
- 홀짝수 변속단 분리 제어로 응답성 향상