变速系统的“Connected”表示“连接”。
不仅实现配件之间的连接，还要实现无限信息的连接，设计者的创意最终会反映在用户身上。所有连接的尽头，有人们需要享受的一切。 最近登场的汽车技术不单是着眼于行驶方面，而是掌握周边情况或道路环境，提供即时应对的灵活性。个人信息和多种外部环境的连接技术也反映在变速系统上。现代坦迪斯以韩国先进的信息通信技术ICT(Information & Communication Technology)为基础，与优秀的企业合作，通过连接技术研究开发出多种功能。
如果把创新的意义定义得过于宏大，只会局限于变化大和非常重要的层面。但是，如果将范围缩小到更小的改善，那么每一个微小的变化都会实现创新。创新不是天马行空，思考得越具体就越容易实现。
现代坦迪斯通过与一些具体的先进技术互联体现以人为本的价值理念。通过无限自由的连接性功能，以共同拥有美好世界的心态进行研究。现代坦迪斯对自身提出的开发方案进行更细致的研究，甚至对新融合的技术获得小的反馈过程都非常重视。用诚意去改变每一个微小的要素。
把高度化的信息自动连接到自动驾驶变速器的基本装置TCU(Transmission Control Unit)，可以说是连接技术的核心。以道路情况等多种外部信息和车辆正确位置信息为基础，考虑不同的用户特性进行连接。
连接性相关功能与客户个人信息日益密切。需要收集多种个人信息，因此有必要对网络安全问题做出敏感反应。与个人信息连接的所有功能，在量产前应进行综合研究，确保充分的安全性是首要课题。
通信基础设施车载信息系统适用于道路时，可保持多种信号的连续性，提高了与外部信息的连接性，从而可轻松控制汽车。同时，可以全面收集所有与驾驶者倾向有关的数据，并能根据实际情况及时反映，从而提高自动驾驶功能的准确度。
可以自动控制驾驶者来不及反应的部分，因此减少不必要的能源浪费。根据上坡路，下坡路，减速带多的道路，事故现场等多种道路环境和突发情况，可最优化地控制变速，提高能效。
收集驾驶者的各种习惯、喜欢的行驶风格及身体、情绪状态等信息，根据外部情况自行调节变速系统。将各种外部信息根据用户的特点，最大限度地有效反应，这就是传动控制技术的核心。
车队，最前面的卡车开始行驶后，后面的卡车将沿用前面车辆的行驶方式。同一路段一起行驶的车队卡车之间可以互相连接，后面的车可以实时获取最前面车的动作信息。例如，道路行驶时突然出现障碍物或人时，当最前面的车辆刹车时，所有后面的卡车都能正确地维持车辆之间的距离，并同时执行同样的操作。比人对突发状况做出的反应更快，因此在安全方面存在的不完整的部分都会得到解决。因此在规定时间内，可以最少的人力运送更多的货物。大量货物可在短时间内得到运输，运费大幅降低，从而确保物流行业全面稳定。
