HEV DCT6-speed
- 最大输入扭矩(Nm)
- 265
- 适用车型
- Avante, Kona, Niro
- 生产地区
- 韩国 (瑞山)
以迅速的变速和卓越的直控感可以带来轻快的行驶感
现代坦迪斯通过开发混合DCT ，在带来驾驶乐趣的同时，还确保了在同级别产品中具有最优燃油消耗率的竞争力 以卓越的电机性能和 DCT的高效率以及最佳的变速感为基础，带来驾驶的愉悦感，确保优秀的燃油消耗率
2011年现代汽车在国内汽车制造商中首次搭载了 DCT，此后通过持续的开发将其适用范围扩大到柴油、混合动力车型（HEV）的产品群 。需要特别指出的是，2016年独家的并列型混合DCT (硬型-P0+P2) 搭载在IONIQ车辆，该型号在美国混合燃油消耗率排位中战胜了普锐斯(Prius)，拿到第一位的壮举现代坦迪斯通过创新的电动化产品开发，长期主导着环保变速器市场
优秀的燃油消耗率
确保同级别最优的燃油消耗率竞争力
卓越的电机性能
提供同级别最优的燃油消耗率以及转矩密度，可以采用PHEV
出众的动力性能
增大齿轮比幅度，提高燃料消耗率以及加速性能。
最佳的反应能力
通过对双离合的迅速制约达到扭矩度损失最小化
适用车型 : Ioniq/Niro HEV (DCTbased)
265
170
32(HEV), 44(PHEV)
6.93
Hybrid
Electric
Vehicle
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