HEV : AT

可以满足众多环保车辆用的混合型变速器

基于丰富变速器技术的完整方案

现代坦迪斯通过动力传动系统统的开发，以及自身储备的专业性为基础，开发着满足众多环保车辆用的混合变速器为使开发的混合动力部件满足环保型车辆，用模块做扩大设计

为了跟上环保标准不断提高的步伐，现代坦迪斯开展环保车辆用混合变速器的研发并投入生产。为了满足越来越强化的环保标准，众多汽车制造商都在积极地推进车辆的电动化项目。混合变速器的需求量预计会增多，现代坦迪斯的混合变速器将成为合适的解决方案

现代坦迪斯的混合型变速器是基于此前积累的专有技术设计的高性能自动变速器的核心项目，结合输出密度型P2混合型变速器电机，最终诞生出一个完成型的混合型变速器

01 02 03 04

以PMSM类型，在搭载性以及电机线圈上使用方形铜线和最新骨架设计技术，从而提高占空系数(Space Factor)，增加电机的输出密度。
通过ATF冷却提高电机的冷却性能，实现高效率、高性能的电机性能

混合8档自动变速器是在普通8档自动变速器的构造上，采用了高效率电机以及引擎离合器的产品。用混合发动机/离合器和扭动挡板代替8段变速器的扭矩转换器因此燃油消耗率效率性和变速性能会提高，可以实现柔和的启动和减小变速冲击积极使用（电机） EV、HEV Mode，更有效地优化燃油消耗率。

EV↔混合模式转换时启动，将引擎的动力向变速器传递或切断处理

采用附着型 TCU改善 TCU 搭载空间。提高性能安全(ISO26262)、通信安全(Cyber Security)要求规范

缩减机械式油泵容量以提高变速器效率以及用最优化的EOP控制方法提高车辆的燃油消耗率

适用车型 : 先行开发中 (轿车和 SUV)

TORQUE
Nm

510

TORQUE
Nm

250

POWER
kW

38(HEV) 50(PHEV)

Gear ratio
1st/Top

7.4~8.2