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4WD : EST

在平整的路面及越野环境下发挥最优性能

以4轮体现了稳定的越野行驶性能

现代坦迪斯 EST(Part-time transfer case)采用了独家开发的 1 CAM 2 SHIFT结构切换装置,提升了反应能力行驶中,遇到不安全(不确定)的地面时 ,仅凭驾驶员的转换操作就可以在很短的时间内切换行驶模式,实现安全的驾驶

可以实现提高牵引力、逃出险路为目的的4WD LOW模式,采用了变速器行星齿轮设计专有技术技术,达到降低噪音、提高效率的目的 并且,体现了SUV和MPV车辆的 4轮行驶,在极寒的越野地形也可以保障行驶的稳定性,提高了牵引力CAN 通信 EST(Part-time transfer case)控制器可以进行逻辑控制,即使操作者出现错误操作也可以保护车辆的驱动系统

  • Key Feature 1

    切换响应度提升

    1 CAM 2 SHIFT(w/ Synchronizer)

  • Key Feature 2

    低噪音设计

    螺旋形行星齿轮/采用silent chain

  • Key Feature 3

    自主设计控制器

    CAN 通讯/采用驱动系逻辑保护

后轮 4WD 车辆用 EST(E2R170)

01 02 03 04 05 06
01

螺旋形行星齿轮

4L Mode (R2.54/R2.72)

4轮驱动(4WD)装置是4轮均有动力传递的方式,把发动机输出的动力通过变速箱分配到前后车轮 现代坦迪斯开发了EST(Part-time transfer case),提供了轻便、安静的经验
02

1 CAM2 Shifting System

2H↔4H↔4L 切换模式,提高切换响应性

4轮驱动(4WD)装置是4轮均有动力传递的方式,把发动机输出的动力通过变速箱分配到前后车轮 现代坦迪斯开发了EST(Part-time transfer case),提供了轻便、安静的经验
03

低噪音链条(Silent chain)

采用了低噪音链条、行星齿轮

4轮驱动(4WD)装置是4轮均有动力传递的方式,把发动机输出的动力通过变速箱分配到前后车轮 现代坦迪斯开发了EST(Part-time transfer case),提供了轻便、安静的经验
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同步器(Synchronizer)

采用2H↔4H 切换功能

4轮驱动(4WD)装置是4轮均有动力传递的方式,把发动机输出的动力通过变速箱分配到前后车轮 现代坦迪斯开发了EST(Part-time transfer case),提供了轻便、安静的经验
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Shifting 电机

位置感应器设计

4轮驱动(4WD)装置是4轮均有动力传递的方式,把发动机输出的动力通过变速箱分配到前后车轮 现代坦迪斯开发了EST(Part-time transfer case),提供了轻便、安静的经验
06

TCCU

电机位子控制、逻辑、线路设计
异种轮胎适用感

4轮驱动(4WD)装置是4轮均有动力传递的方式,把发动机输出的动力通过变速箱分配到前后车轮 现代坦迪斯开发了EST(Part-time transfer case),提供了轻便、安静的经验
  • 01
  • 02
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适用规格

适用车型 : Patriot, B40, Light Tactical Vehicle

最大输入扭矩

TORQUE
Nm

1,177~2,050

齿轮比

Gear ratio
1st/Top

2.54

  • 4WDEST

    Four-Wheel
    Drive

    查看重点产品明细

  • EST2-speed

    • ㆍE2R120
    • ㆍE2R170
    • ㆍE2R190
  • EST1-speed

    • ㆍE1R170