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AT : FR

提供有正确的变速、迅速应变能力的高性能变速器

开发多档变速器,从而优化燃油消耗率

现代坦迪斯是国内首家量产后轮5档自动变速器的公司

2010年开始量产后轮8档自动变速器,拥有完整的生产线从而满足国内外众多客户的要求事项 后轮8档自动变速器是通过变速器的多档化,改善燃油消耗率和变速性能此型号是最新开发的,符合最近的高性能发动机开发趋势以及改善油耗的要求。 改善变速性、加速性、燃油消耗率的同时实现了低段具有充足的驱动力,高段具备安静性、燃油消耗率得到优化,给驾驶员带来舒适的驾驶体验。一体型外壳和高真空铝压模铸造工艺的导入,增强了变速器内部结构,相比以前的型号更加轻便,从而大幅提高了燃油消耗率。后轮8速自动变速器是一种拥有领先时代且多样化的新技术以及商品性

  • Key Feature 1

    优秀的传递效率

    通过泵油量减少以及阀体阀门芯扭力量减少,实现同级别最高的变速器效率

  • Key Feature 2

    出众的 NVH 竞争力

    通过一体型外壳确保刚性;通过使用Pendulum Damper(摆式减振器)提高 NVH

  • Key Feature 3

    减少尺寸/轻量化

    通过新工艺 /铝制零件的使用达到轻量化

  • Key Feature 4

    多种性能选项

    使用 外置型 EOP、液压式 SBW Module(SBW 模组)、Warmer(温热装置)

后轮8 档自动变速器 (A8R50)

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单身箱

单体盒以高刚性的最优化外壳和最优化的内部设计,改善性能

自动变速器的基本构成包括传递发动机动力的变矩器、转换变换器传递的驱动力的齿轮装置改变齿轮装置的构成从而可以调整变速比的液压系统,全面控制AT功能的电子控制系统 现代坦迪斯以最优化的设计,使用了单体盒及液压式SBW 模组,提供卓越的性能
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使用Low leak液压阀门(hydraulicvalve)

直接地控制电磁阀以及Low leak液压系统的使用

自动变速器的基本构成包括传递发动机动力的变矩器、转换变换器传递的驱动力的齿轮装置改变齿轮装置的构成从而可以调整变速比的液压系统,全面控制AT功能的电子控制系统 现代坦迪斯以最优化的设计,使用了单体盒及液压式SBW 模组,提供卓越的性能
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液压式 SBW 模组,使用温热装置

可以选择电线、外壳 /低摩擦离合器以及油槽/ 最优化油泵

自动变速器的基本构成包括传递发动机动力的变矩器、转换变换器传递的驱动力的齿轮装置改变齿轮装置的构成从而可以调整变速比的液压系统,全面控制AT功能的电子控制系统 现代坦迪斯以最优化的设计,使用了单体盒及液压式SBW 模组,提供卓越的性能
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CPA 扭矩转换器

用最优化的尺寸和重量提高性能/涡轮冲压器/ CPA的适用选项 ,可选

自动变速器的基本构成包括传递发动机动力的变矩器、转换变换器传递的驱动力的齿轮装置改变齿轮装置的构成从而可以调整变速比的液压系统,全面控制AT功能的电子控制系统 现代坦迪斯以最优化的设计,使用了单体盒及液压式SBW 模组,提供卓越的性能
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适用规格

适用车型 : Mohave, Genesis G70/80/90, K9, Stinger

最大输入扭矩

TORQUE
Nm

400~530

齿轮比

Gear ratio
1st/Top

6.59~7.02

  • ATFR

    Automatic
    Transmission

    查看重点产品明细

  • FR8-Speed

    • ㆍA8R40
    • ㆍA8R50
  • FR5-Speed

    • ㆍA5R25
    • ㆍA5R45